汽车过烂路感觉没减震,前减震一压就咯吱咯吱响

见闻吧(纸扎戏偶)

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   应该有不少车主遇到过前减震一压就咯吱咯吱响的情况,出现这种情况,塔顶有问题的概率比较高,减震筒出现故障的可能性相对较低,所以在排除故障的时候,应该先从塔顶开始检查。

   1、减震器顶座轴承缺油或损坏

   塔顶轴承位于避震器的头部,被顶胶包裹着,它的作用是让避震器可以旋转,这样车轮就能左右摆动了。可以试想,如果避震器不能旋转的话,那么车轮就不能打方向了。

   塔顶轴承一般为平面轴承,因为车身的重量可是要通过它传递到车轮上,所以说它会受到很高的压力,走烂路时候的冲击力也会对它造成影响,久而久之就会像下图所示那样被压爆,导致前减震一压就咯吱咯吱响。

   2、减震顶胶损坏

   上图已经给大家标出了顶胶,它的主要作用是避免弹簧顶座与塔顶金属磨金属,要是不装顶胶直接装避震,跑起来就会听到咯吱咯吱响;此外,顶胶还可以起到一定的减震、缓冲作用。

   和平面轴承一样,顶胶也要承受压力和冲击力,所以会老化,当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时,除其工作时会出现异响之外,即便减震器没有工作,在原地打动方向盘也会出现异响。

   3、减震器出现漏油

   一般减震漏油比较严重才会导致异响,泄露的液压油会吸附灰尘,灰尘被夹在减震筒和筒芯之间上下运动,就会产生咯吱咯吱响。

   当减震器出现老化漏油之后,减震器工作起来会明显生硬许多,无论是压缩还是回弹效果老化的减震器都无法与新减震器相比,因此就会觉得汽车过烂路感觉没减震。其次若你的车子比较注重操控性能的话势必悬挂调教会比较硬,这样做是为了增加车辆在过弯时的支撑性,使用竞技减震也会导致车辆在烂路上的舒适性变差。

   4、避震筒芯弯了

   筒芯就是下图所示那一碌嘢,除非发生事故撞到了这个位置,否则筒芯是不会弯的,因为承载车重的部件是弹簧而不是筒芯,筒芯的作用是吸收弹簧压缩和伸张的能量,让车身不会跳来跳去。

   笔者曾经处理过一些撞到前轮的事故车,它们的避震筒芯弯了但是弯的不明显,可是上下运动时也会发出咯吱咯吱响,所以如果你的车是发生故事之后才出现避震响的,那可能还需要检查一下筒芯咯!

   5、加装了顶吧

   笔者曾经接到过一位客户的车,说开起来前面总有一些咿咿呀呀的响声,试了一下确实如此,于是我二话不说把悬架都检查了个遍,但都找不到疑似病原,最后想说把顶吧拆了再试试,如果还不行就赔根烟给客户了。

   这一试果然就是顶吧的问题,把顶吧拆了之后就没有响声了!后来我把顶吧装回去,将车架起来悬空打方向,发现车轮摆动时,塔顶螺丝居然有些松动,并且带着顶吧在塔顶上摩擦,这不响就怪了!

   汽车减震器需要定期检查更换,每次常规保养时做检查即可,啥时进行更换要根据车况、路况、行驶习惯及减震器本身的质量来决定,一般减震器是4年换一次。而如果是经常暴力驾驶或经常跑一些较苛刻的路况,减震器可能都用不到4年就需要更换了。

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